Antyradary – perełki elektroniki

Wszystko wskazuje na to, że antyradary zyskają równie dużą popularność w Europie, co w ojczyźnie tych urządzeń – Stanach Zjednoczonych. Powodem jest rosnąca ilość systemów automatycznie mierzących prędkość na drogach, czyli fotoradarów.

Krajami, w których podczas podróży samochodem fotoradary można spotkać najczęściej są Francja, Wielka Brytania, Niemcy, czy Belgia. Ale i Polska zaczyna doganiać liderów w tej dziedzinie, corocznie zwiększając liczbę słupów na fotoradary o kilkadziesiąt sztuk rocznie.

Antyradary wykrywają fotoradary

Fotoradarów na drogach jak grzybów w ciepłą jesień. Słup na wlocie i wylocie z praktycznie każdej miejscowości na drogach krajowych. Do tego fotoradary przenośne, czające się za winklem lub między drzewami, radary ręczne, lasery…

Odpowiedzią są coraz nowocześniejsze antyradary. Te niewielkie urządzenia są w stanie wykryć działający fotoradar nawet z kilometra!

Las fotoradarów na polskich drogach

Fotoradarów coraz więcej, a drogi wciąż te same. Przeciętni kierowcy nie mieliby nic przeciwko fotoradarom automatycznie rejestrującym samochody przekraczające dozwoloną prędkość, gdyby za inwestycjami w radarową infrastrukturę szły także inwestycje w drogi.

Tych niestety jak na lekarstwo. Powstają wprawdzie nowe autostrady i obwodnice dużych miast, jednak paradoksalnie fotoradary stawiane są najczęściej na zwykłych drogach, których stan najczęściej przyprawia o

Antyradar – czy to skomplikowane?

Producenci samochodów coraz bardziej szpikują je wyrafinowaną elektroniką – komputer pokładowy, asystenci parkowania, systemy aktywnego bezpieczeństwa, nawigacja, wielogłośnikowe systemy audio… Wyliczać można długo. Do tego kierowcy sami dokładają jeszcze np. radio CB, albo… no właśnie: antyradar.

Czy obsługa antyradaru jest skomplikowana, czy wiąże się z zaangażowaniem kierowcy podczas jazdy? Otóż pomimo ich, być może często wbrew pozorom, niezwykle skomplikowanej budowy – nie. Kompletnie.

Jakie antyradary na Europę?

Żyjemy w świecie nowych technologii i bardzo szybkiego postępu techniki. Rozwiązania stosowane jeszcze dekadę temu dzisiaj bywają już przestarzałe.

Podobnie jest z radarami i innymi technikami pomiaru prędkości samochodów. Z tego powodu również antyradary potrzebują stałego rozwoju i ciągłego wdrażania zmian, aby mogły dotrzymać kroku zmieniającym się i udoskonalanym urządzeniom mierzącym prędkość kierowców.

Antyradary samochodowe

Antyradar Escort X50 EURO

Nie każdy kierowca wie, że antyradary w ogóle istnieją. Choć podczas podróży samochodem coraz częściej spotyka się fotoradary i patrole z radarami ręcznymi, tylko nieliczni właściciele aut wiedzą, że można sobie z nimi całkiem nieźle radzić.

Na fotoradary – antyradary

Wszystko wskazuje na to, że tendencja zwiększania ilości fotoradarów na polskich drogach, pomimo zmiany przepisów zostanie utrzymana. Być może nawet ich ilość i to paradoksalnie właśnie dzięki tej ustawie, wręcz się powiększy.

Bliska perspektywa utworzenia Centralnego Biura Obsługi Fotoradarów sprawi, że jednostki ujęte w sieci automatycznej obróbki zdjęć z fotoradarów będą z nich po prostu chętniej korzystać.

Powiadamiacze GPS kontra Antyradary

Rynek antyradarów wzbogacił się o kolejny rodzaj urządzeń, które mają w zamiarze pomagać kierowcom w trakcie jazdy po gęstych od fotoradarów drogach.

Od kilku lat obserwujemy wysyp wszelkiej maści “powiadamiaczy GPS”, czyli modułów zawierających bazę danych fotoradarów i miejsc pomiaru prędkości i ostrzegających alarmem o ich bliskości.

Antyradar Escort X50 Euro

X50 Euro firmy Escort jest bodaj najpopularniejszym detektorem radarów i laserów w Europie. Przygotowany z myślą o europejskich klientach już na etapie konstrukcyjnym był skazany na sukces.

Antyradar doskonale wykrywa wszystkie europejskie fotoradary i radary impulsowe.

Antyradary – sprytna elektronika

Historia antyradarów sięga lat ‘60 XX wieku i urządzenia te rozwijają się w tempie wprost proporcjonalnym do rozwoju radarów policyjnych.

Wszelkie nowości w zakresie sposobów pomiaru prędkości samochodów na drogach praktycznie natychmiast znajdują odzwierciedlenie w sprzęcie, który służy do ich wykrywania.